Российский "Ту-154" сбили не мы
Рубрика: Страна // 23 августа '07 в 09:00
Решение Киевского апелляционного суда стало сенсацией: в российский авиалайнер, погибший над Черным морем в 2001 году, наша ракета не попадала
Со времени масштабной авиакатастрофы над Черным морем, бросившей тень на репутацию украинских военных и существенно ударившей по международному имиджу Украины, прошло почти шесть лет. И вот вчера Киевский апелляционный суд отклонил иск родственников жертв катастрофы, которые требовали от Минобороны Украины 20 млн грн. "Газета..." узнала подробности резонансного процесса.
Трагедия случилась 4 октября 2001 года. Самолет "Ту-154М" авиакомпании "Сибирь", выполнявший рейс "Тель-Авив – Новосибирск", в 12.44 по киевскому времени исчез с экранов радаров. Позже его обломки обнаружили в море. Погибли 66 пассажиров – 51 гражданин Израиля и 15 граждан России, а также 12 членов экипажа. Подозрения вскоре пали на наших военных, так как во время катастрофы в Крыму с мыса Опук проводились ракетные стрельбы. Грянул международный скандал, а российская сторона, которая сначала вела себя довольно сдержанно, в 25-дневный термин умудрилась расследовать причины катастрофы и указать на вину украинских ракетчиков. Украина, хоть и произвела выплаты ex gratia, то есть по сути предоставила нечто вроде гуманитарной помощи, но виновной стороной себя так и не признала.
На днях громкая ракетная история вновь всплыла в информационном поле страны. Поводом послужило решение Киевского аппеляционного суда отклонить иск четырех израильских семей, которые требовали от Минобороны возместить моральный ущерб за потерю близких в размере 5 млн грн каждой. Ранее они отказались от компенсаций в $200 тыс., предложенных украинской стороной в рамках межгосударственного договора с Израилем, и надеялись отсудить намного большую сумму.
– Когда дело только начинали раскручивать, в украинские суды обратились около 100 человек, как с израильской, так и с российской стороны, – вспоминает адвокат Андрей Козлов, представитель Кабмина, с декабря 2002 года защищавший в судах интересы нашей страны. – Позже Украина заключила с Россией и Израилем договоры об урегулировании претензий, однако в этих документах было строго оговорено, что их заключение не означает признание Украины виновной стороной. После того, как деньги были выплачены, почти все истцы отказались от претензий к нашему государству. Остался только иск авиакомпании к Минобороны и Госказначейству и иски четырех семей израильтян, которые решили идти до конца. 17 января 2007 года Печерский суд отклонил их требования, но они подали апелляцию, и вот на днях столичная апелляционная инстанция оставила решение Печерского суда без изменения. Я хотел бы подчеркнуть, что ни тогда, ни сейчас украинская сторона не признавала себя виновной, а решение выплатить семьям погибших по $200 тыс. гуманитарной помощи было принято из соображений гуманизма и разрядки международной обстановки. Денег этих в свете недавнего судебного решения, конечно, все равно не должно быть жаль - хорошо, что они помогли семьям погибших, а вот ущерб репутации был нанесен весьма чувствительный, хотя реальных, тем более стопроцентных доказательств вины наших ракетчиков россияне так и не предоставили.
СПРАВОЧНАЯ "ГАЗЕТЫ..."
Что говорит украинская защита
Основные аргументы, приведенные украинской стороной, которые доказывают, что наша ракета российский самолет не сбивала:
- Ни в салоне лайнера, ни поблизости не было найдено ни одной частицы, которая была бы похожа на останки ракеты. При том, что некоторые ее элементы имеют хорошую плавучесть.
- Отсутствие бортовых самописцев, которые могли бы прояснить причины катастрофы.
- Если бы российский самолет сбила украинская ракета, то на поражающих элементах были бы следы гексогена, так как используемое в ней взрывчатое вещество на 80% состоит из этого вещества и на 20% из тротила. Россияне же представили только части со следами тротила.
- При средней скорости 1067 м/с ракета пролетает расстояние 241 км не за 220 с, как зафиксировано в отчете Межгосударственной авиационной комиссии, а за 225, 86 с. Это очевидно для каждого при простом делении расстояния на скорость. Отсюда получается, что за время между пуском ракеты и катастрофой с учетом траектории полета расстояние, пройденное ракетой, было не 241 км, а всего 234,74 км. Таким образом, члены МАК допустили грубую арифметическую ошибку, а приведенные расчеты свидетельствуют, что ракета не могла достигнуть места катастрофы.
- Во время расследования МАК с неизвестной целью был скрыт вывод по результатам радиолокационных данных от 07. 10. 01, сделанный в аэропорту Сочи - единственный носитель первичной информации радиолокаторов. В соответствии с ней, за 30 секунд до катастрофы возле лайнера не было никаких объектов (ближайший за 49,9 км и очень далеко от позднее предоставленой траектории "полета ракеты"). Позже отметки, которые якобы принадлежали нашей ракете, были взяты из неизвестных источников без всякого документального подтверждения.
Хроника развития событий после трагедии
4 октября.
На слух о вине украинских ракетчиков Путин отреагировал сдержанно: "Украина самолет не сбивала". Реакция официального Киева была такой же.
6 октября.
Российский президент впервые засомневался в невиновности украинских военных и попросил предоставить подробные данные о стрельбах.
8 октября.
Командующий войсками ПВО Украины генерал-полковник Владимир Ткачев дал пресс-конференцию, где представил доказательства невиновности украинской стороны.
10 октябр.
Леонид Кучма вдруг заявляет: "Не мы первые и не мы последние" и призывает "посмотреть на Европу", где случаются "трагедии и большего масштаба". Это спровоцировало крупный скандал, позже Кучма вынужден был извиняться перед родственниками погибших.
24 октября.
Межведомственная комиссия Украины по расследованию катастрофы "ТУ-154" признает, что в гибели самолета теоретически могла быть виновата украинская ракета.
Автор: Андрей ТКАЧ
