Путешествие вслепую

Каждому, кто собирается в автопоездку по отечественным просторам, будь он «чайник» или уже опытный путешественник, придется к ней готовиться. Как минимум – распечатать веб-странички с какого-нибудь сайта о путешествиях. А лучше – перевернуть гору литературы и путеводителей, чтобы самостоятельно составить маршрут, оптимизировав его «под себя», обзавестись картами... А можно ли у нас путешествовать на автомобиле «вслепую», то есть не имея с собой ни карт, ни путеводителей? Этот, к сожалению, пока наивный вопрос возник после недавней поездки к «соседям», в Польшу и Словакию.

Учимся у них

Ориентируемся на треугольник

Собираться и улаживать дела пришлось в течение суток – в четверг вечером позвонил друг из Львова: «Едем?», а в субботу утром мы уже пересекали польскую границу. В суматохе не удалось не то что проложить маршрут, но даже накачать информацию из интернета. Так и получилось, что от пограничного перехода в Краковце мы поехали куда глаза глядят – ведь нашей целью были не известные города наподобие Кракова, а «что-нибудь эдакое» в польской глубинке.

В приграничных районах Польши пейзажи ничем не отличаются от украинских прикарпатских, а «убитость» второстепенных дорог порой была похлеще. Через полчаса езды по захолустью мы начали немного нервничать – куда нас несет? Может, здесь вообще нет ничего интересного? Но волновались ровно до первого туристического указателя.

Стандарт туристических указателей, действующий по всей Европе – прямоугольник или стрелка с белым изображением и надписями на коричневом фоне. Благодаря его характерному цвету, водителю легко заметить этот указатель среди обилия других дорожных знаков (к тому же незнакомых и на чужом языке).

На знаке схематически изображен объект – либо стандартное условное обозначение («замок», «костел», «зоопарк»), либо индивидуальный логотип выдающегося архитектурно-исторического памятника («Оравский град», «Замок Карлштейн»). Надпись на знаке сообщает туристу название и возраст объекта («Костел святого Антония, 16 век») и расстояние до него.

На автобане вы еще заранее, за несколько километров до туристического объекта, увидите щит все того же коричневого цвета, с логотипом и названием. Это знак «предупредительный», а ближе к месту появится и «конкретный» указатель со стрелочкой и километрами. Нам показалось, что расстояние между «предупредительным» и «конкретным» указателями установлено как раз такое, чтобы дать время на перепалку между водителем и пассажиром, например между мужем и женой:

– Дорогой, давай заедем в этот очаровательный замок!
– Не успеем на футбол!
– Ну пожалуйста... на одну минуточку...
– Я сказал нет, значит нет!

Пара минут езды до следующего указателя – как раз достаточное время на грамотное уламывание супруга.

Даже развалины указателем отметили

Но самую неприкрытую зависть вызвала маркировка моих «родных» памятников, деревянных (я с 2005 года работаю над проектом «Деревянные храмы Украины», www.derev.org.ua). С какими трудностями приходится у нас разыскивать церкви и колокольни по глухим селам и хуторам, где не то что туристический – обычный «белый знак» с названием населенного пункта отсутствует.

А тут... минут через двадцать нашей езды «вслепую» по польскому приграничью на дороге возникла первая коричневая стрелочка с названием села и церкви. Надпись возле логотипа в виде сложенных в сруб бревнышек гласила: Szlak architektury drewnianej – «Путь деревянной архитектуры». С этого момента мы уже не ощущали себя «потерянными» – нам оставалось лишь доверчиво ехать от указателя к указателю.

«Путь деревянной архитектуры» в Польше и аналогичная «Карпатская деревянная дорога» в Словакии – отлично проработанные национальные туристические маршруты, как мы смогли убедиться на личном опыте. И тот, и другой разбиты на несколько подмаршрутов по географическому принципу; по каждому из них созданы веб-сайты, изданы подробные путеводители.

Тем временем коричневые указатели на дороге четко показывали нужный поворот и расстояние до объекта. Возле каждого деревянного храма – информационный стенд на трех языках (польский/словацкий, английский и немецкий). Кроме текста с описанием истории и архитектуры памятника, на стенде обязательно присутствовала картосхема автодорог с обозначениями данного деревянного храма и всех соседних – видно, какие объекты уже посещены, а какие еще впереди.

Маркировка и включение в маршрут всех деревянных храмов идет на пользу не только туристам, но и самим памятникам – к ним начинают ехать туристы. Как оказалось, проблемы с реставрацией деревянных церквей актуальны не только у нас. В некоторых селах польского приграничья мы видели церкви в состоянии полуруины, с выбитыми окнами.

Но вот что важно – все без исключения деревянные храмы, включая и полуруины, честно промаркированы и включены в «Путь деревянной архитектуры». А ведь властям гораздо сложнее «забыть» про такую «неудобную», требующую реставрации церковь, если она постоянно мозолит глаза туристам и получает огласку.

Смотрим, как у нас

То густо, то пусто

Формально у нас придраться не к чему. Существует дорожный знак «достопримечательность» в виде синего прямоугольника с белым квадратом внутри. В квадрате – условная закорючка-«цветочек», ниже – километраж. Этот знак выполняет роль «предупредительного», а вскоре за ним, уже на нужном повороте, устанавливают синий указатель с названием объекта, направлением и расстоянием. Возьмем, как пример, те же деревянные храмы.

Проезжая этой весной Хуст, мы были так удивлены, что резко дали по тормозам, чтобы запечатлеть «диковину» на фото – синий указатель с белой надписью: «4 дерев’яні церкви XV-XVIII ст., 4 км». Пару лет назад, когда мы последний раз приезжали к этим шедеврам деревянной архитектуры, здесь не было ни указателя, ни туристов.

Теперь же, в течение двух часов, пока общались с «хозяевами» деревянной церкви в Сокирнице, наблюдали непрерывную ротацию авто- и велотуристов. Все они приехали посмотреть на церковь именно благодаря указателю – эффект налицо. А вот в следующие села, где расположены остальные три деревянные церкви: Данилово, Крайниково и самую дальнюю Александровку, никто из них уже не доехал, т.к. на общем указателе эти названия не упоминались, а дополнительных стрелок нигде не было. То есть единственным вариантом получить информацию оставался традиционный отлов и опрос местного населения. Обычно он происходит в таком духе:

– А де тут у вас стара дерев’яна церква?
– А отця настоятеля сьогодні нема, він в район поїхав.
– Та нам лише церкву подивитися!
– То собі їдьте туй-во д`горі, а там отако біля Стефчиної хати є поворот і за ним школа з червоної цегли, але туди вам не треба, вам треба вліво...

Понятно, что, пользуясь таким «живым GPS-навигатором», до церкви доберутся только настойчивые туристы.

Итак, появившиеся за последние полтора-два года «синие» туристические указатели с названиями объектов, направлением и расстоянием до них весьма эффективны. Главный недостаток этих указателей в том, что их ничтожно мало. А объектов – сотни и тысячи.
Гуще всего туристические указатели расставлены в шевченковско-козацких местах Черкасской области, так как их установка входила в программу развития «Золотой подковы Черкащины».

В других районах области даже памятники национального значения никаких указателей не имеют. А вот на «Подкове» стоило бы их слегка «проредить», ибо некоторые из них прекрасны в своем бессмыслии. Так, в Чигиринском районе на трассе стоит дорожный знак – синий щит с гордой и лаконичной надписью «Золота підкова Черкащини». Ни стрелочки, ни километража, ни названий населенных пунктов – где же эта подкова, большая ли, где начинается, куда ехать? Вокруг – поля.
В другом месте такой же щит стоит на развилке, и на нем уже есть две стрелочки... которые симметрично показывают в разные стороны. Многие синие знаки через десять метров дублируются точно такими же, но на коричневом фоне. Может, имелся в виду евростандарт, но кроме цвета фона – ничего общего. Для чего столько лишних знаков? Ясно, для галочки.
Зато черкасские указатели – двуязычные, на украинском и английском. А все остальные, о которых упоминалось выше – только на украинском, и поэтому вряд ли помогут зарубежным туристам.

А в провинции указатели за свой счет ставят

Понятное дело, что создать единую систему туристических указателей, и лучше всего «коричневых», по европейскому стандарту – это даже при отсутствии кризиса было бы из области светлого будущего. Урожай, собранный в виде штрафов с водителей, пойдет явно не на это.

А стоит ли вообще морочиться? Безусловно, стоит – если целью является развитие внутреннего туризма, а не «сокрытие» достопримечательностей, в первую очередь архитектурных памятников, неизвестных широкой публике (это выгодно тем, кто не прочь продать старинное здание либо тихой сапой «помочь» ему исчезнуть, освободив земельный участок). Затраты эти по силам не только местным властям или владельцам, к примеру, отелей, «привязанных» к достопримечательности, но даже одному отдельно взятому человеку, если у него возникает такое желание.

Этим летом жители Мошен, что неподалеку от Черкасс, с удивлением обнаружили три новеньких информационных стенда, установленных возле достопримечательностей поселка, в прошлом – крупного козацкого городка. Один стенд – возле экзотической Преображенской церкви в неоготическо-мавританском стиле, построенной здесь, в мошенском имении, светлейшим князем Михаилом Воронцовым (все видели его знаменитый Воронцовский дворец в Алупке?). Второй – возле оригинального римо-католического костела начала ХХ века, необычного для этих краев. Третий – возле деревянного здания земской больницы, построенной на средства племянницы Воронцова Екатерины Балашовой, которая заказала проект архитектору...

Владиславу Городецкому, будущей знаменитости. Не правда ли, интригует? Так что об истории каждого сооружения многие местные жители, а также большинство туристов впервые узнали именно из этих инфостендов, где приведено короткое текстовое описание и иллюстрации «как это выглядело раньше»: архивные фото, старые открытки, а также портреты Воронцовых, Балашовых, Городецкого. Когда за сооружением стоит целая история, то и смотришь на него другими глазами.

А появились эти стенды стараниями и на средства человека, совершенно не обязанного этим заниматься. Игорь Одокиенко, предприниматель из Черкасс, все свободное время посвящает своему детищу – проекту «Черкащина – від краю до краю». В рамках проекта он готовит к изданию подробный туристический путеводитель, переиздал книгу «Мошни – містечко ратників і майстрів» и установил инфостенды.

– Я смакетировал на компьютере стенд формата А2 – текст, иллюстрации, в копи-центре распечатал макет на пластик, – рассказывает Игорь. – У себя на заводе заказал металлические опоры-пюпитры; пластик, хоть изображение на нем водостойкое, сверху дополнительно накрыли оргстеклом. Люди подходят, читают. За несколько месяцев, что стоят стенды, ни один еще не обрисовали и не попортили.

Теперь Игорь хочет установить в Мошнах указатели.

– Хорошие туристические указатели на украинских дорогах – это вообще моя мечта, – говорит он. – Я уже узнавал: если, например, указатель нужен на территории села, то разрешение оформляется у председателя сельсовета, далее – дело техники. Стоимость изготовления указателя вместе с установкой укладывается в полторы-две тысячи гривен, т.е. вполне разумные деньги. Так я планирую поставить указатели на въездах в Мошны.

А вот чтобы получить разрешение на установку указателя на автотрассе, нужно, в зависимости от ее категории, писать запросы в районный либо областной автодор, потом документы должны быть согласованы в ГАИ, потом – в Минтрансе. А работы по установке знака должны быть включены в местные план и бюджет. Долго, дорого, самому сделать практически нереально.

Вывод

Подытоживая все вышесказанное... Необходимый минимум для того, чтобы хоть когда-нибудь по нашей богатой красотами стране стало возможно путешествовать «вслепую» – это обеспечить дороги (уж какие есть, извините) указателями, а туристические объекты – инфостендами. Причем сделанными не для галочки, а красиво и с умом.

И как всегда, есть выбор – ждать у моря погоды, либо самим потихоньку браться за дело.