Сейчас производители автомобилей постоянно пытаются удивить собственных клиентов. И не всегда желание выделиться среди общей массы работает.

Действительно, многие говорят: машины теперь стали одинаковыми. И доля правды в утверждении имеется. Впрочем, стоит лишь присмотреться к деталям, и становится очевидным, что каждый «железный конь» имеет собственные уникальные черты. Но, как отмечают автомобилисты, это не всегда преимущество.

Когда нововведения не эргономичны…

Все привыкли открывать капот транспортного средства с салона. Но производители авто решили поэкспериментировать. В результате капот начал открываться ключом спереди. Стало удобнее? Абсолютно нет! Многие автомобилисты отметили, что зимой открывать капот им было невероятно сложно, да и грязи стало больше. А она оставалась практически везде.

Экономия – вещь серьезная. Причем на деталях экономить нельзя, ведь потом придется заходить на сайт магазина Autonom - ua-parts.com.ua/brands/ford - и искать подходящие структурные элементы. Ну а на удобстве экономить не запрещено. И неудивительно, что вещи, которые изначально должны быть эргономичными, оказываются просто неудачными нововведениями, продиктованными экономией. К примеру, клаксон, расположенный на подрулевом переключателе, а не в центре руля. На самом деле практичность подобной «транспортировки» весьма сомнительна. Автомобилисты уже выработали рефлекс при возникновении любой критической ситуации бить непосредственно по центру руля.

А что действительно помогает сэкономить – изменение положения кнопок включения электрических стеклоподъемников. Кажется, нововведение незначительное. Так и есть, потому к новому расположению – на центральной консоли – достаточно легко привыкнуть, а средства реально экономятся.

Нравится производителям авто «играться» и с подрулевыми переключателями. Одни марки выпускают машины с нефиксируемыми элементами, другие – избавляются от подрулевых переключателей. В принципе изменения это не смертельные и, скорее, вызваны желанием отличиться, нежели сэкономить. Разумеется, люди со стороны данные решения активно критикуют, но автовладельцы, непосредственно столкнувшиеся с их присутствием в собственном авто, достаточно быстро привыкают и не ощущают разницы.

В целом изменение внешнего и внутреннего вида автомобиля – вещь хорошая. Главное, чтобы она не теряла своего смысла и не превращалась в состязание «кто придумает лучше?».