Необходимая величина давления воспроизводится на топливной рампе, уменьшая его до наиболее низкого показателя. Это дает возможность замены дизтоплива альтернативным составом - газом в наиболее допустимом соотношении. В данном случае дизельное топливо играет роль детонатора.

Основное отличие работы:

- работает на двух видах газа – пропан или метан;

- в системе используется современная система впрыска «Common Rail»;

- действует контроль безопасной работы двигателя, что обеспечивает защиту от перегрева;

- повышены показатели мощности;

- соотношение расхода газа на дизель 30% / 70%;

- экономия до 40%;

- гарантийный срок эксплуатации – 3 года;

- рекомендуется к использованию газ метан.

Принципиальная разница в работе дизельного двигателя от ДВС бензиновых заключается в  воспламенении подаваемого топлива, которое воспламеняется в цилиндрах через давление, нагнетаемое сжатием, а не от искры.

Иными словами, полный переход дизельного мотора на потребление только газового топливного состава невозможен по причине данной характеристики.

Основной принцип работы системы управления впрыском газов PRIDE DUAL FUEL:

Как дизельное, так и газовое топливо поступают к мотору соответственными порциями. После воспламенения от нагреваемого давления происходит детонирование солярки, что разжигает газовую смесь, которая поступила в цилиндры. Также происходит контроль системы, предотвращающая перегревание мотора, так как скорость горения газового топлива гораздо выше, и температура выше дизельных значений.

Особенности системы PRIDE DUAL FUEL:

Успешная реализация с Common Rail впрыском;

Идеальное соотношение пропорций «газ - дизель». Постоянная проверка системой данных OBD, которые поступают от дизеля ЭБУ;

Вышеприведенные принципы оказывают достаточно сильное влияние на экономические показатели, и как следствие – на качество смеси, что образуется. Подача газа осуществляется по специальным газовым форсункам, а не по смесителям, что делает данную систему отличной от принципов подачи газа у конкурирующих производителей. Более того, благодаря данной характеристике есть возможность соблюсти идеальную пропорцию «дизель - газ» при любых режимах. С помощью специального температурного датчика осуществляется температурный контроль выпускного коллектора. Это дает возможность предотвратить перегрев непосредственно двигателя. Тем самым происходит контроль за безопасной работой мотора. Данное оборудование производится в Италии на заводе «АЕБ». Компания предлагает реализацию качественной настройки системы, благодаря которой топливо будет подаваться в идеальной пропорции. Карта настраивается единожды, нет необходимости в дополнительных настройках или их изменениях. Система PRIDE разработана специально для тех водителей, которые заинтересованы в безопасном использовании своего автомобиля, а также задумываются о собственной безопасности. Данная система может быть внедрена как в бюджетных моделях, так и в моторах премиум-класса.